Eigenschaften
- Modell:
Commander
,Government
- Waffentyp:
1911
- Versandgewicht: 0,005kg
- Versandhöhe: 8mm
- Versandbreite: 80mm
- Versandlänge: 134mm
Artikel-Nr.: 445004014
Herst.-Nr.: 15MS
CAD entworfen und gebaut nach Luftfahrt-Spezifikationen aus Chromsilicon, korrosionsbeständigem Edelstahl oder Chromvanadium für maximale Haltbarkeit, Konsistenz und zuverlässige Leistung. Hergestellt nach Luftfahrt-Spezifikationen; wärmebehandelt, strahlgebläst und vollständig entlastet, um die Federverformung zu minimieren. 1911 AUTO HAUPTFEDER - Edelstahl (SS) oder Chromsilicon (CS); gewickelt in den sehr beliebten 19 lb. und 17 lb. Raten für einen leichteren, konsistenten Abzug mit zuverlässiger Zündung.Lieferzeit ca. 14-21 Tage.
Die 1911 MAINSPRING, 15 LB. C/S SPRING von ISMI ist die perfekte Wahl für alle, die auf der Suche nach einer hochwertigen Hauptfeder für ihre 1911 Pistole sind.
Diese Feder wurde CAD-gestaltet und nach Luftfahrtstandards aus korrosionsbeständigem, rostfreiem Edelstahl oder Chrom-Vanadium-Stahl gefertigt, um maximale Haltbarkeit, Konsistenz und zuverlässige Leistung zu gewährleisten. Sie ist nach Luftfahrtstandards wärmebehandelt, shot peened und vollständig spannungsentspannt, um das Setzen der Feder zu minimieren.
Die 1911 AUTO MAINSPRING ist in Edelstahl (SS) oder Chrom-Silizium (CS) erhältlich und wird in den sehr beliebten Raten von 19 lb. und 17 lb. gewickelt, um einen leichteren, konsistenten Abzug mit zuverlässiger Zündung zu bieten.
Entscheide dich für die 1911 MAINSPRING und erlebe die Vorteile einer Feder, die für höchste Ansprüche entwickelt wurde!
Commander,
Government
1911
Too weak... 09.03.2015
this ISMI 15 lb mainspring is so weak cannot ignite the primersâ¦15lb of Wolff is way better and would ignite any primersâ¦.I have 3 and its still sitting gathering dustâ¦.
GOOD BUY! 28.01.2014
I used this in conjuction with an 18.5 lb recoil spring in a High Standard 1911, Also used a Wilson Combat hammer and sear. This mainspring will lighten your trigger pull, seems to be of good quality.
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